從減速機軸承室磨損分析工藝技術(shù)的選擇
對于減速機的設(shè)計，一般箱體與軸承外圈采取間隙配合更多的合作機會。軸承運行過程中受力方向是固定的作用，主要承受齒輪之間嚙合所產(chǎn)生的反作用力。如果軸承外圈圓周方向始終固定行業分類，那么作用力將會始終作用在軸承外圈的一個固定點上技術特點，此處便更容易導(dǎo)致金屬疲勞，降低軸承的使用壽命發展邏輯。理論上說實際運行過程中凝聚力量，軸承外圈允許在一定時間周期范圍內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動。這樣可以有效避免反作用力始終作用于外圈的某一個點上聽得進，延緩軸承的疲勞磨損新的力量。
通過對設(shè)計理論的分析，認為這是導(dǎo)致減速機軸承室磨損的最根本原因之一便利性。因為理論和實際總會有偏差全面展示，在設(shè)計重要平臺、制造及裝配各個環(huán)節(jié)都會存在不確定性，很難有效保證減速機軸承室與軸承外圈的配合間隙核心技術，并且也很難保證軸承外圈旋轉(zhuǎn)一周的周期應用提升。所以軸承外圈旋轉(zhuǎn)一周的時間長短將直接決定軸承室的使用壽命。
但是軸承外圈旋轉(zhuǎn)周期實際應(yīng)用中根本無法保證創造性。
先就常用技術(shù)工藝分析一下發展的關鍵，常見的方法為鑲軸套、打麻點規模設備、堆焊真諦所在、電刷鍍、熱噴涂競爭力、激光熔覆等充分，這些修復(fù)工藝的出現(xiàn)在推動技術(shù)工藝改進與發(fā)展的同時，又因復(fù)雜的工藝條件和現(xiàn)場環(huán)境而受到限制集聚，尤其是在面對一些突發(fā)緊急優化服務策略、設(shè)備龐大、拆卸復(fù)雜等的設(shè)備問題發展基礎，這些工藝顯然是心有余而力不足的。鑲軸套迎難而上、打麻點的方式是非常陳舊的軸類修復(fù)方法積極，修復(fù)效果差，目前已經(jīng)很少采用堅持先行。
目前較為完善的工藝產業，比如索雷碳納米聚合物材料，運用材料技術(shù)進行修復(fù)情況較常見。
現(xiàn)場快速維修減速機軸承室應(yīng)用案例
（1）減速機軸承室表面烤油處理并打磨至露出金屬原色可持續。
（2）使用無水乙醇清洗表面，并按照比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H體製。
（3）用樣板尺將調(diào)和好的材料進行刮研處理構建。
（4） 使用碘鎢燈對材料進行加熱固化，提高材料性能服務延伸；
（5）修復(fù)完成共創輝煌，表面平整，達到裝配要求進一步。
（6） 再次涂抹索雷碳納米聚合物材料大部分，回裝軸承，使利用部件對應(yīng)關(guān)系原理實際需求，使表面配合面最終達到100%配合解決方案。
