舍弗勒為電動汽車開發(fā)創(chuàng)新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
2019-03-28
對汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒來說橫向協同，電驅(qū)動是未來發(fā)展最重要的驅(qū)動力之一哪些領域。面對汽車電氣化及自動化的不斷發(fā)展，舍弗勒三年前攜手多個合作伙伴啟動了OmniSteer研究項目不斷創新，針對城市車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)創(chuàng)新概念和產(chǎn)品原型建立和完善。目前，這項得到德國聯(lián)邦教育與研究部190萬歐元資助的研究項目已成功完成。
項目名稱的前綴“Omni”（拉丁語意為“全部”或“所有”）代表全方位轉(zhuǎn)向大型，同時也是垂直（Orthogonal）服務效率、多向（Multi-directional）、非直線（Non-linear重要意義，德文為nichtlineare）的首字母縮寫統籌發展。結(jié)合“舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊”及可實現(xiàn)較大轉(zhuǎn)向角度的創(chuàng)新車輪懸架系統(tǒng)，舍弗勒開發(fā)了功能可靠的機電式側(cè)向及橫向引導(dǎo)系統(tǒng)體系，幫助提升車輛的操控性生產製造。舍弗勒集團創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)部高級副總裁Tim Hosenfeldt教授解釋道：“對舍弗勒來說，OmniSteer是一個非常有價值的項目攜手共進，我們從中獲得了豐富的經(jīng)驗共同，可用于未來針對自動駕駛的產(chǎn)品開發(fā)中〗涍^！�
技術(shù)基礎(chǔ)：輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)
舍弗勒E-Wheel Drive輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)是未來城市交通的理想解決方案簡單化。OmniSteer項目經(jīng)理Paul Haiduk博士說道：“該項目啟動的前提條件是，車輛采用電氣化的動力總成系統(tǒng)明確了方向，并在車輪內(nèi)集成輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)系統性。”超緊湊的驅(qū)動系統(tǒng)針對城市交通打開了全新的應(yīng)用領(lǐng)域單產提升。
泊車是一個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域便利性。對此，Haiduk博士補充說道：“每個車輪都可獨立轉(zhuǎn)向行動力，且在每個方向上都能夠?qū)崿F(xiàn)90度轉(zhuǎn)向提供有力支撐，這樣做的一大優(yōu)勢是，可以讓車輛在沒有停車的情況下從直線行駛切換到平行泊車良好≈鸩斤@現！瘪{駛員可以根據(jù)具體情況在前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向及全輪轉(zhuǎn)向之間自由切換引領，甚至可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向自動化裝置。
德國聯(lián)邦教育與研究部為OmniSteer項目資助了190萬歐元。在過去的三年中應用前景，該項目一直作為舍弗勒汽車電驅(qū)動研究中心（SHARE）研究項目的一部分在德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）展開有很大提升空間。研究團隊的成員除了來自舍弗勒，還有來自全球領(lǐng)先的殘疾人車改裝專家帕拉萬公司首次、智能視覺傳感器系統(tǒng)開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者Hella Aglaia公司可能性更大，以及卡爾斯魯厄理工學(xué)院信息技術(shù)研究中心（FZI）及車輛系統(tǒng)工程學(xué)院（FAST）。