舍弗勒首次參與新絲綢之路建設(shè)項(xiàng)目
- 舍弗勒集團(tuán)與哈薩克斯坦國家鐵路簽訂協(xié)議
- 舍弗勒參與新絲綢之路建設(shè)的首個項(xiàng)目
- 加強(qiáng)亞歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的本地化
舍弗勒集團(tuán)與哈薩克斯坦國家鐵路旗下的哈薩克斯坦鐵路貨車制造商JSC “Kaztemirtrans”于5月底簽訂了軸箱軸承修復(fù)協(xié)議敢於監督。哈薩克斯坦使用著數(shù)以萬計(jì)的軸箱軸承。未來共同，舍弗勒位于俄羅斯烏里揚(yáng)諾夫斯克的工廠將對這些軸箱軸承進(jìn)行修復(fù)處理推進一步。
“舍弗勒集團(tuán)借助自身工業(yè)事業(yè)部的維修項(xiàng)目來助力哈薩克斯坦鐵路的現(xiàn)代化進(jìn)程”，舍弗勒中東歐／中亞和非洲次區(qū)域總裁賴訥·林德爾（Rainer Linder）教授在協(xié)議簽署之際表示強大的功能。對于哈薩克斯坦而言實際需求，這將成為中國政府“一帶一路建設(shè)”沿線重要交通樞紐的關(guān)鍵一步，林德爾說優勢。舍弗勒集團(tuán)也將通過這個項(xiàng)目首次參與到新絲綢之路的建設(shè)中善謀新篇。新絲綢之路著眼于在哈薩克斯坦和中亞地區(qū)打造現(xiàn)代化的工業(yè)和運(yùn)輸裝備。
建立在運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上便利性，軸承修復(fù)也鑄就著技術(shù)改良方法。例如，舍弗勒研發(fā)出的一款密封系統(tǒng)提供有力支撐，該密封系統(tǒng)能在零下60攝氏度的低溫下依然運(yùn)行良好切實把製度。這一技術(shù)更加符合跨歐亞運(yùn)輸通道的要求。
通過對舍弗勒軸箱軸承及同類產(chǎn)品的修復(fù)自行開發，舍弗勒為運(yùn)輸鏈上的二氧化碳減排做出了重要貢獻(xiàn)進行部署。因?yàn)檫@項(xiàng)工藝避免了高能耗的新軸承產(chǎn)品制造。根據(jù)客戶的需要應用情況，舍弗勒還可以在維修過程中在軸承上加上DMC代碼保護好。這樣就可以為產(chǎn)品建立全生命周期的檔案庫”憩F；谶\(yùn)行和維護(hù)日志特點，可以和運(yùn)營商達(dá)成一致的意見，延長維護(hù)的間隔時間，從而降低運(yùn)輸成本和諧共生。
“使用TAROL軸承也可以延長維護(hù)間隔質生產力。這些圓錐滾子軸承單元的構(gòu)造緊湊，出廠時已完成涂脂和密封技術交流。因此先進的解決方案，它們比起貨運(yùn)交通中常用的軸箱軸承，運(yùn)行壽命更長在此基礎上，效率更高”助力各行，舍弗勒歐洲區(qū)鐵路行業(yè)副總裁米夏爾·霍爾茨阿布弗（Michael Holzapfel）介紹說。