舍弗勒推出bio hybrid微交通概念
作為全球領(lǐng)先的創(chuàng)新企業(yè)最為突出，舍弗勒擁有大量的專業(yè)技術(shù)落實落細，使交通出行更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保高效化、更安全製高點項目。目前，舍弗勒正在開發(fā)新的交通解決方案範圍和領域∮兴黾�！捌嚺c運(yùn)動(dòng)”大會期間，舍弗勒作為汽車和工業(yè)供應(yīng)商更高要求，提出了一個(gè)富有創(chuàng)意的名為“bio hybrid”的微交通（micro mobility）概念越來越重要的位置。這項(xiàng)研究展示了舍弗勒為城市交通設(shè)想的一個(gè)解決方案。
轉(zhuǎn)型中的交通
無論是汽車共同學習、火車順滑地配合、飛機(jī)還是自行車，城市中心的交通量持續(xù)增加應用優勢，改變著人們出行的方式高質量發展。同時(shí)，零排放高效節能、清潔交通的訴求促使政府重新審視交通問題影響力範圍，也催生了新的城市中心個(gè)人出行解決方案。在此基礎(chǔ)上培訓，秉承其“高效驅(qū)動(dòng)不合理波動，馳騁未來”的整體戰(zhàn)略目標(biāo)，舍弗勒分析了應(yīng)用領(lǐng)域和個(gè)人出行的未來需求重要工具，最終形成了bio hy-brid的概念積極拓展新的領域。
“純電動(dòng)交通工具將不足以保證未來乘用車領(lǐng)域可持續(xù)、節(jié)能型的交通出行，”舍弗勒股份有限公司副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授表示相對開放。bio hybrid是舍弗勒為城市交通設(shè)想的一個(gè)解決方案推進高水平。它類似于自行車，但消除了自行車受天氣影響和缺少儲物空間的缺點(diǎn)拓展應用。由于電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)限速25公里/小時(shí)生產創效，所以bio hybrid無需駕照，可以在自行車道上行駛管理，古茲默教授補(bǔ)充說優化上下。
舍弗勒微交通概念：bio hybrid
舍弗勒bio hybrid兼具多種優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性、全天候模樣、電動(dòng)自行車的低能耗和高空間利用率等生產體系。采用電力輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（最高25公里/小時(shí)）*，最小行駛距離50公里**很重要，用戶可感受動(dòng)感又舒適的駕駛體驗(yàn)能力和水平。新車型有兩個(gè)前輪和兩個(gè)后輪，提高了駕駛的安全性和穩(wěn)定性異常狀況。整個(gè)車身結(jié)構(gòu)緊湊（長2.1米明確相關要求，高1.5米，寬85厘米）統籌發展，輪距80厘米深化涉外，可以輕松地在自行車道上行駛。電動(dòng)倒檔齒輪可確保操縱的安全性和流暢性生產製造。電池系統(tǒng)為便攜式開展試點，行李廂大小可調(diào)，并配置自動(dòng)換檔系統(tǒng)共同，1 + 1座（2座）可方便地融入現(xiàn)有設(shè)施和日常生活之中推進一步。精巧的設(shè)計(jì)極富生活化氣息，創(chuàng)新的車篷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單化，可輕松地通過智能回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)搖至座位下力度。收下車篷后，bio hybrid便變身為時(shí)尚的敞篷車設計，可以享受清新的空氣業務指導。一體化的智能手機(jī)接口功能可讓司機(jī)連接大量的應(yīng)用或訪問信息，如任何時(shí)間的天氣和交通狀況就此掀開。
古茲默教授補(bǔ)充說：“完善的基礎(chǔ)設(shè)施是這種個(gè)人交通工具在市場上廣泛應(yīng)用的重要先決條件長足發展。大都市和主要城市必須繼續(xù)改變，并且它們會這樣做穩步前行。城市中結構不合理，如倫敦動手能力、巴黎和新加坡已投資數(shù)百萬的資金建設(shè)自行車道。連接城市的高速自行車道意見征詢，如在魯爾區(qū)提升，可以更快地?cái)U(kuò)展微交通。目前德國已在討論將自行車道的法定限速提高至40公里/小時(shí)的必然要求。所有的這些發(fā)展都意味著應用前景，我們的理念具有很大的潛力來改變城市交通∵\行好！�