FAG進(jìn)口軸承材料應(yīng)具備的性能
軸徑與軸瓦直接接觸時(shí)防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑的性能勃勃生機。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：
（1）成副材料冶金上構(gòu)成合金的難易程度助力各業。
（2）材料與潤滑劑的親和能力。
（3）成副材料在無潤滑狀態(tài)下的摩擦因數(shù)提供有力支撐。
（4）材料的微觀組織應用。
（5）材料的熱導(dǎo)率。
（6）材料表面能的大小和氧化膜的特性品率。
材料允許潤滑劑中外來硬質(zhì)顆粒鉗入而防止刮傷或（和）磨粒磨損的能力相貫通。對金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者創造更多，嵌入性就好宣講活動，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨工藝技術，彈性模量較低效率，但嵌入性不好〗陙�；瑒覨AG軸承通常用較軟材料與較硬材料構(gòu)成摩擦幅講道理，一般用較軟材料做軸瓦。
在軸徑與軸瓦的磨合過程中技術先進，減小軸徑與軸瓦加工誤差更多的合作機會、同軸度誤差、表面粗糙度參數(shù)值認為，使接觸均勻服務好，從而降低摩擦力、磨損率的能力反應能力。
材料靠表層的彈塑性變形補(bǔ)償滑動摩擦表面初始配合不良和彎曲性能共謀發展。彈性模量低的材料順應(yīng)性較好。
成副材料抵抗磨損的能力有所提升。在規(guī)定的磨損條件下，用磨損率或磨損度新的力量、磨損量的倒數(shù)來表示耐磨性先進水平。
在循環(huán)載荷下材料抵抗疲勞破壞的能力。在使用溫度下全面展示，軸瓦材料的強(qiáng)度重要平臺、硬度深刻認識、抗沖擊強(qiáng)度和組織均勻性對抗疲勞性是十分重要的。磨合性應用提升、嵌入性好的材料主動性，通常抗疲勞性差發展的關鍵。
材料抵抗腐蝕的能力道路。潤滑油在大氣中使用時(shí)將逐漸氧化，產(chǎn)生酸性物質(zhì)真諦所在，而且在大多數(shù)潤滑油中還含有極壓添加劑指導，它們都會腐蝕FAG進(jìn)口軸承材料，因此深入交流研討，F(xiàn)AG進(jìn)口軸承材料需要具備耐蝕性資料。
固體相對于液體運(yùn)動的狀態(tài)下，當(dāng)液體中的氣泡在固體表面附近破裂時(shí)關註度，產(chǎn)生局部沖擊高壓或局部高溫橫向協同，將導(dǎo)致氣蝕磨損。材料抵抗氣蝕磨損的能力稱為耐氣蝕性敢於挑戰。通常不斷創新，銅鉛合金、錫基FAG進(jìn)口軸承合金和鋁鋅硅系合金的耐氣蝕性較好探索。
承受單向載荷而不被擠壞或尺寸不變化的能力堅持先行。