舍弗勒全球首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊在太倉投產(chǎn)
作為全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)品供應(yīng)商及系統(tǒng)開發(fā)合作伙伴相對簡便，舍弗勒集團(tuán)致力為汽車制造商打造定制化的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案重要組成部分。P2混合動(dòng)力模塊就是舍弗勒在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的一款代表性產(chǎn)品，該產(chǎn)品可以通過模塊化的方式應(yīng)用于采用不同類型變速箱的車型以實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力合作。目前有力扭轉，舍弗勒首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊已經(jīng)在太倉投產(chǎn)。
舍弗勒全球首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊日前在太倉制造基地正式投產(chǎn)一站式服務。作為舍弗勒首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的P2混合動(dòng)力模塊慢體驗，該模塊的投產(chǎn)對(duì)舍弗勒來說具有里程碑式的意義，標(biāo)志著舍弗勒在電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段智能化。舍弗勒集團(tuán)汽車主機(jī)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示：“舍弗勒致力于為未來世界打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)解決方案科技實力。P2混合動(dòng)力模塊的投產(chǎn)是我們?cè)陔婒?qū)動(dòng)領(lǐng)域邁出的堅(jiān)實(shí)一步〗ㄔO！�
創(chuàng)新的混合動(dòng)力解決方案
P2混合動(dòng)力模塊是舍弗勒針對(duì)汽車動(dòng)力總成電氣化開發(fā)的一款模塊化解決方案在此基礎上。該模塊安裝在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和變速箱之間，包含一個(gè)高功率密度的永磁同步電機(jī)前來體驗、一個(gè)干式K0離合器和一個(gè)中心式電機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自主研發。整個(gè)系統(tǒng)可集成25kW至80kW的電機(jī)，通過離合器傳遞高達(dá)250Nm的扭矩（在結(jié)合單向離合器后可提高至 800Nm）更加廣闊。該模塊可以實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式損耗，包括純電驅(qū)動(dòng)車輛起步和行駛講故事、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛、電機(jī)助力性能穩定、在純電驅(qū)動(dòng)行駛中通過電機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)全面革新，以及制動(dòng)能量回收。
舍弗勒P2混合動(dòng)力模塊基于舍弗勒已有的技術(shù)專長(zhǎng)開發(fā)而成情況正常，充分體現(xiàn)了舍弗勒強(qiáng)大的系統(tǒng)集成和機(jī)電一體化設(shè)計(jì)能力行業分類。該模塊可覆蓋從中混到插電式強(qiáng)混的應(yīng)用。搭載該模塊的車輛在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)模式下具有出色的車輛動(dòng)力性能提高鍛煉，當(dāng)配備于插電式混合動(dòng)力汽車（大于50km純電續(xù)航里程）時(shí)發展邏輯，該模塊可提高至少70%的燃油經(jīng)濟(jì)性。目前有所提升，首個(gè)搭載舍弗勒P2混合動(dòng)力模塊的本土品牌車型已于2017年10月正式上市聽得進。
先進(jìn)的制造技術(shù)，高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
P2混合動(dòng)力模塊的成功投產(chǎn)不僅體現(xiàn)了舍弗勒領(lǐng)先的創(chuàng)新能力和技術(shù)專長(zhǎng)重要的作用，同時(shí)還是舍弗勒強(qiáng)大的制造能力和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的最好證明更多可能性。P2混合動(dòng)力模塊生產(chǎn)線是舍弗勒針對(duì)該模塊量身打造的一條產(chǎn)線，整條產(chǎn)線長(zhǎng)約40米足夠的實力，以U型線布置緊迫性，占地約400平方米。該產(chǎn)線在德國(guó)總部設(shè)計(jì)和建造更適合，由位于德國(guó)赫爾佐根奧拉赫和布爾的特殊裝備部高效、布爾和太倉工廠的工業(yè)工程部以及布爾的產(chǎn)品線團(tuán)隊(duì)攜手打造。
P2混合動(dòng)力模塊作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)高質量發展，采用了許多創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù)全方位，在生產(chǎn)中需要采用大量先進(jìn)的工藝，比如雙面動(dòng)平衡測(cè)試及補(bǔ)償影響力範圍、高壓測(cè)試大局、電機(jī)轉(zhuǎn)子充磁等，且以上工藝均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化邁出了重要的一步，具有很高的集成度和技術(shù)領(lǐng)先性有序推進。此外，與舍弗勒一向遵從的質(zhì)量方針一致需求，該產(chǎn)線達(dá)到了非常高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)堅定不移，它不僅配備了生產(chǎn)線終端測(cè)試臺(tái)，而且在生產(chǎn)過程中大量使用防錯(cuò)工藝和過程測(cè)試更讓我明白了，還采用了以數(shù)字化概念為基礎(chǔ)的系統(tǒng)對(duì)零件及成品進(jìn)行追溯迎難而上，其中關(guān)鍵零部件（如電機(jī)等）采取了一對(duì)一精確追溯。該產(chǎn)線在安全和人機(jī)工程方面也同樣達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。
加快研發(fā)步伐堅持先行，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)
目前產業，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革，動(dòng)力總成電氣化已經(jīng)成為一大發(fā)展趨勢(shì)調整推進。舍弗勒擁有豐富的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品組合狀況，可提供針對(duì)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車應(yīng)用的全面解決方案機製性梗阻。為了更好地滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求機製，從2018年1月1日起，舍弗勒成立了獨(dú)立的電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部集成應用，整合了所有與混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車相關(guān)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案探討。
在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)舍弗勒來說具有重要的戰(zhàn)略意義高效流通，舍弗勒首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊成功應(yīng)用于中國(guó)本土品牌車型同時(shí)首條產(chǎn)線落戶中國(guó)太倉就充分說明了這一點(diǎn)調解製度。2018年，除了跟隨集團(tuán)步伐設(shè)立獨(dú)立的電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部外功能，舍弗勒中國(guó)還將建立一個(gè)全新的電驅(qū)動(dòng)研發(fā)中心應用的因素之一，進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)本土的研發(fā)能力。
舍弗勒大中華區(qū)汽車主機(jī)事業(yè)部總裁楊漢兵表示：“作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)預期，中國(guó)對(duì)創(chuàng)新電氣化驅(qū)動(dòng)技術(shù)有較大的需求敢於監督，舍弗勒非常樂意也有能力與本土汽車制造商一起合作開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)解決方案，幫助客戶應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力共同⊥七M一步！�