舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為滿足需求提供理想解決方案
作為未來城市交通的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)解決方案已為量產(chǎn)做好準(zhǔn)備
隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快新的力量，城市內(nèi)人口密度不斷提高先進水平，預(yù)計(jì)到2050年，全球超過三分之二的人口將居住在城市中全面展示。在這一發(fā)展趨勢(shì)下重要平臺，城市交通將面臨巨大的挑戰(zhàn)——未來城市亟需高效節(jié)能、靈活機(jī)動(dòng)的移動(dòng)出行方式共同學習。舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為滿足這樣的出行需求提供了一個(gè)理想的解決方案順滑地配合。
“未來汽車在驅(qū)動(dòng)方面擁有多種技術(shù)路徑，輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在空間利用效高、操控性前沿技術、安全性及節(jié)能性等方面擁有無可比擬的優(yōu)勢(shì)，將成為未來城市移動(dòng)出行的一個(gè)關(guān)鍵解決方案性能，在解決交通擁堵多種方式、環(huán)境污染及停車難等日益嚴(yán)峻的城市問題方面將發(fā)揮重要作用〖夹g創新！鄙岣ダ杖蜉嗇烌�(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人蘇輝表示邁出了重要的一步。
適用多種應(yīng)用的平臺(tái)化產(chǎn)品
舍弗勒在輪轂驅(qū)動(dòng)方面擁有十多年的研發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)有序推進，早在2009年，舍弗勒就展開了輪轂電機(jī)的研發(fā)需求。經(jīng)過多年的產(chǎn)品迭代升級(jí)及樣車驗(yàn)證堅定不移，今天，舍弗勒已經(jīng)擁有一系列具備量產(chǎn)條件的輪轂驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品更讓我明白了，涵蓋48V及高壓應(yīng)用迎難而上，可滿足客戶各種應(yīng)用需求。
舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)探索，集成了包括輪轂軸承堅持先行、電機(jī)、行星減速機(jī)構(gòu)滿意度、制動(dòng)器和冷卻系統(tǒng)等在內(nèi)的關(guān)鍵零部件情況較常見，還可以根據(jù)客戶需求單獨(dú)搭配電機(jī)控制器。整個(gè)系統(tǒng)非常緊湊主要抓手，可以完全放在一個(gè)14寸的輪輞內(nèi)體製，徹底解放了發(fā)動(dòng)機(jī)等傳統(tǒng)動(dòng)力總成占有的車身空間。舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還采用平臺(tái)化設(shè)計(jì)創新科技，可最大化地共用零部件服務延伸，大大節(jié)省了產(chǎn)品開發(fā)周期和成本。根據(jù)具體應(yīng)用需求具有重要意義，可以選擇搭配一級(jí)或兩級(jí)行星齒輪減速進一步。此外，系統(tǒng)還集成了機(jī)械制動(dòng)強大的功能，可采用鼓式或盤式制動(dòng)系統(tǒng)提高。
舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在多種車型上得到成功應(yīng)用。比如的特性，在舍弗勒車輛平臺(tái)Schaeffler Mover上開展試點，作為底盤核心部件的舍弗勒智能線控轉(zhuǎn)向模塊就集成了舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。得益于輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)共同，該模塊可幫助車輛實(shí)現(xiàn)90度轉(zhuǎn)向推進一步，可以停靠在狹小的空間內(nèi)簡單化，甚至還可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向力度，這一平臺(tái)為城市交通提供了一個(gè)理想的解決方案。 此外系統性，采用舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的德國漢堡城市自動(dòng)駕駛中巴士將于2020年在公共道路上開始行駛勇探新路；而搭載于中國某一客戶的自動(dòng)駕駛共享汽車也將很快出現(xiàn)在公眾面前。
輪轂驅(qū)動(dòng)全球研發(fā)中心移至中國
根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，中國未來有望發(fā)展成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)試驗，而基于自動(dòng)駕駛汽車的出行服務(wù)前景亦十分廣闊勞動精神。輪轂驅(qū)動(dòng)因其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛方面將發(fā)揮重要作用。為了抓住這一發(fā)展機(jī)遇製度保障，攜手中國客戶一同開發(fā)面向未來的移動(dòng)出行解決方案預下達，舍弗勒已經(jīng)將輪轂驅(qū)動(dòng)全球研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到中國，通過加強(qiáng)本土研發(fā)能力統籌推進，加快輪轂驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的量產(chǎn)進(jìn)程方案。
“隨著中國汽車市場(chǎng)‘新四化’的不斷深入發(fā)展，舍弗勒作為汽車行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者了解情況，希望參與到這一歷史性的變革中深入，”舍弗勒大中華區(qū)汽車主機(jī)事業(yè)部總裁楊漢兵表示，“通過開發(fā)和提供領(lǐng)先的產(chǎn)品和解決方案重要的，我們期待與客戶建立長期的合作共贏關(guān)系開展研究，與中國汽車產(chǎn)業(yè)一同發(fā)展∠嗷ト诤�！�
由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的“第一屆汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)高端論壇”日前在清華大學(xué)舉行首要任務，舍弗勒全球輪轂驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人蘇輝作為演講嘉賓介紹了舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)。
舍弗勒擁有一系列可投入量產(chǎn)的輪轂驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品技術交流，包括48V及高壓應(yīng)用先進的解決方案，可滿足客戶各種應(yīng)用需求拓展。